从这些举措不难看出，2025年的价格战第一枪，发起人估计还是比亚迪。不过，在小编看来，比亚迪作为新能源汽车的领航者，其实是经常做一些敢为人先的举动的。这些举措，在当下看来可能过于大胆，但是消费者通常也是受益者。不过，价格战的厮杀强烈，也并非一个行业良性成长的状态。这样的价格战之下，行业利润率越来越低。根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据来看，在今年的1-9月，汽车行业的整体利润率仅为4.6%，这个数据是远低于工业平均水平6.1%的。看来这一场新能源的淘汰赛，已经在全面开始了。2025年，到底又是几家欢喜几家愁呢？