在当下的汽车市场，单纯靠价格战的低价，可能会在短期内吸引一部分价格敏感的消费者，但从长期来看极致的品价比才是王道。

这一点，与上汽乘用车常务副总经理俞经民的看法不谋而合。在2024广州国际车展上，俞经民接受媒体采访时称，上汽乘用车将坚持长期主义的发展理念，不仅要在国内市场上做好服务和沟通工作，还要在全球范围内为用户提供更好的产品和服务。

所以，在本届广州国际车展上，上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同亮相现场。而这三款重磅车型，能适配多种群体的用车需求，在品价比这个赛道上强得 “超凡脱俗”。

集颜值、智能、舒适于一身，

此次首发亮相的全新R7，外观设计延续工业界“奥斯卡”红点奖设计精髓，对前脸和车尾进行了视觉升级，整体看起来会更加简约干练，富有高级感和科技感。而且，4900mm车长和2950mm轴距，也让全新R7直接拥有了超大的前后排空间。同时侧面流线溜背的造型，低趴车头姿态也让全新R7更具俯冲感与势能感。

好看有了，坐在车里自然要舒服自在。全新R7传承了家族产品核心优势，包含智能舒适的全新座舱，能有效解决用户痛点的晕车舒缓系统，以及3+1超视觉智能交互（含43英寸宽幅三联屏，与AR-HUD四屏联动组成更智能的交互）等。

结合实际用车场景来看就是，女朋友用副驾屏带蓝牙耳机看电影，也不会影响男朋友开车听导航，可以各听各的；走错路要重新导航时可以不用分神去处理，朋友可以在副驾屏设置好导航路线，一键同步到中控屏/仪表屏和AR-HUD上；导航的时候，因为有3D矢量音效，声音的方向始终与注意力的方向保持一致，搭配视觉增强AR-HUD平视系统，本本族也能放心一人开车，导航清晰焊在路上，不低头更安全，系统还会对不同安全度的危险隐患进行提醒，整体驾驶引导更沉浸、更精准。

为打消消费者在买电车时的顾虑，上汽荣威飞凡R7\F7新老车主同享业内高标准的“零自燃终身保障”政策，承诺烧一赔一，上汽荣威飞凡共享这一政策的技术底气在于搭载了30万块0自燃认证的上汽魔方电池。目前上汽荣威飞凡正加速加深资源融合，目前已有近80家双授权店开业，预计在年底即可落成百家。

这也就能发现，焕新后的全新R7，科技与品质交融的特性更加明显，不仅在颜值上吸睛，内里座舱的体验也在线。总的来说，好产品配上全新服务，全新R7会更适合注重智能舒适体验的品质人群。不过，此次全新R7在车展上只是亮相，上市还要等到明年第一季度，敬请期待。

跑得远，用得省，买得值

荣威DMH双料冠军车型实力宠粉

如果是更偏好家庭用车的消费者，“跑得远、用得省、买得值”的荣威DMH双料冠军车型就值得入手。要知道，这两款不久前才上市的车型，是妥妥的世界冠军。

其中，荣威iMAX8 DMH新陆尊，与MPV标杆车型GL8同宗同源，不仅由GL8原班人马打造，在底盘结构、转向系统、底层供应商等层面进行了共享，还在座椅骨架、滑移门系统、减震器、方向盘、主驾驶气囊、前尾灯上与GL8同享供应商，在源头上向GL8看齐，品价比却直线拉满。

荣威iMAX8 DMH新陆尊凭实力获中汽研认证“全球最长续航、最低油耗MPV”称号， CLTC实测续航1536公里，百公里亏电油耗低至4.71L，相当于从广州到上海也就一箱油的事情，中途不需要去补能，而油耗跟一台亚洲龙2.5L混动版本车型相当。不容忽视的是，作为一台MPV车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊能取得这样的好成绩可见背后DMH技术的领先性。

作为荣威D家族另一款冠军车型，荣威D7 DMH世界冠军版此前凭借2208.719km实测续航和低至2.49L平均油耗的成绩，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”记录，成为“最省混动B级车”。

需注意的是，这个成绩是荣威D7 DMH世界冠军版穿越了戈壁滩、雪地、山地等复杂路况，跨越1600米海拔差，历经30多度温度差，总耗时4天才成功拿下的。换句话说，开着荣威D7 DMH世界冠军版，可以去雪地，可以去山地，可以来一场说走就走的旅行，而这场旅行不会有什么出行压力，因为它够省、够远也够抗造。

目前，广大消费者可以在荣威百家门店参加 “挑战吉尼斯 D造节油传奇”节油挑战赛，参与活动还可以瓜分百万现金奖池，马上行动起来吧，看看下一个打破吉尼斯世界记录的会不会就是你！

当然，家庭用车的话，跑得远、用得省固然很关键，但对家庭用车需求考虑得更多、更细一定是加分项。就目前来看，这两款车都做到了，其中荣威D7 DMH世界冠军版会带来超大的前后排空间，会配备双12.3英寸超长液晶一体双联屏、符合人体工学U型环抱式设计的高品质座椅，既会给主驾座安排支持通风、6向电动调节、记忆功能的座椅，也会注重刹车的平顺性与座舱的静谧性。

荣威iMAX8 DMH新陆尊也是如此，除了有宽适的家用空间、舒适的云宿座舱、静谧的车内空间，还配备了双侧电动侧滑门、超低地台等适合家用的舒适配置。并且荣威iMAX8 DMH新陆尊支持最大功率6kW的对外放电，一家人在野外露营时也可以为家用电器供电，让用户在户外也能吃吃火锅、看看电影等。而且，荣威iMAX8 DMH新陆尊超安全，延续燃油版荣威iMAX8安全等级设计标准，即中国新车评价规程5星、中国保险汽车安全指数优。

至于买得值，目前上汽荣威就已经推出多项限时超值权益。其中iMAX8 DMH新陆尊特别推出业界极其少见的针对老车主的“以旧换新”置换政策，即依照拥车年限计算，每年享受5000元的置换补贴，上不封顶（陆尊舒享版除外）。

兴许还有消费者会对荣威iMAX8 DMH新陆尊特别推出的“以旧换新”置换政策力度没有什么概念，举例说明：如果你有一辆2006年的荣威750，持有到现在，拿这辆车置换荣威iMAX8 DMH新陆尊，18年时间的品牌置换金为9万元，再叠加国补地补等3万元基础补贴，最后算下来，只要10万元出头即可价值22.99万元的iMAX8 DMH至享版。车展现场就有老车主直言，“买了荣威的车就跟买了个保值产品一样，持有时间越长，车越值钱。”

同时新购入iMAX8 DMH新陆尊的车主也可尊享行业独有的3年8折保值回购计划，日均拥车成本低至31元。此外，荣威iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版还享受国家/地方置换补贴、零自燃终身质保及赠送充电桩等多项超值权益。

那荣威iMAX8 DMH新陆尊和荣威D7 DMH世界冠军版如何选？优先考虑预算，其次推荐有多个孩子的大家庭选荣威iMAX8 DMH新陆尊，三口小家庭选荣威D7 DMH世界冠军版。

写在最后

可以说，上汽荣威飞凡在2024广州国际车展上重磅展出的三款车型，各自具有不同的意义和亮点，能满足不同人群的用车需求。目前，‌已经完成上市的荣威DMH双料冠军车型市场反响不错，上市仅7天，荣威iMAX8 DMH订单破千，而D7 DMH订单也破两千。这佳绩背后，离不开十年磨一剑的荣威DMH超级混动系统。这套系统从2008年就开始布局，在2017年荣获国家科技进步二等奖。现在DMH超级混动系统已实现发动机热效率46.3%，全面彰显荣威作为自主品牌“国家队”的领先技术实力。而全新R7虽还处于亮相阶段，但就目前市场的关注度来看，有成为“爆款”产品的潜质，让我们共同期待上汽荣威飞凡下一步的市场动作。