“我是长安汽车的一线在职销售，我们店有款售价只有五六万的车，但是单车提成却比隔壁奔驰店卖一台 GLE 还要高 200，这就是长安逸动。”

除了单车提成以外，我们每卖一台库存的逸动，还可以再多拿 300 块。为什么会这样呢？因为我们店逸动的库存太多了，有点消化不良。那么库存系数有多少？说出来可能会吓死你。上个月我们店一共卖了 10 台逸动，但是在仓库里边，这款车却足足有 25 台，这还不包含即将到店的。所以这么算的话，我们店长安逸动的库存系数高达 2.5，也就是这个库存量足够卖两个半月了。

但是好在逸动的价格比较低，不太占用资金。购买逸动的人，大多都是 20 岁出头的年轻人，一般预算卡得都比较紧，经常会对比一些新能源微型车，或者是燃油的二手车。

之前有个客户姓张，网上说长安逸动这车可以优惠 24,000，于是他就被吸引过来了。来店里看完车，试驾完以后，明确跟我说今天就会订车。但是他预算卡得很紧，说我们店必须得比网上再多优惠个几千块钱才行。网上优惠 24,000，但是我们店最多只能优惠 27,000。但是很显然，我们比网上多出的这 3,000 块钱，根本满足不了张先生的胃口。

所以如果把这 3,000 块钱的 “子弹” 一次性打出去的话，不仅不会有任何效果，反而会增大张先生的胃口，扩张他的预期，会让他认为这车的优惠是个无底洞。所以这 3,000 块钱，要一点一点地、艰难地拿出来才行。

比如当时要先告诉他网上优惠 24,000，这个价格已经很离谱，但是你今天来找我看车确实是缘分，而且我们也不想错过这一单生意，所以计划是先给他多优惠 1,200，然后装模作样地跑到领导办公室申请，领导出来以后告诉他再多给 1,000，然后再多送点东西。如果这个时候他还不定，就让他走，走到门口或者走到半路的时候，再把他拉回来，再多给他优惠个几百块，给他一种我们销售正在跪地求饶的感觉，只要他能咬钩，那这一单就算成了。

但是这位张先生不吃这一套，我们两个打了好几个小时的拉锯战，给我们俩都累够呛。没想到在我打完所有 “子弹” 以后，他还是无动于衷。总之说一千道一万，优惠幅度到不了他的心理价位，他就不会交钱。没办法，我就只能先让张先生先回去了。

但是我后来再给他打电话的时候，发现这单买卖彻底凉了。他说他回家直接从上一搜索，就发现网上有不少的短视频博主说长安逸动这车底盘容易生锈，都是有视频实拍的，有视频有真相。吉利的销售则更狠，直接跟他说就算不买帝豪，也别买逸动，否则生锈了也没地方买后悔药的。

长安逸动在今年年初的时候，优惠只有 2 万块钱，最近这几个月逐步增加到了 27,000 左右。如果碰上库存数量更多的店，那么优惠幅度也会更大。优惠幅度变大的根本原因是，厂家一直在不断地给我们经销商压库，给我们店的任务是每卖出一台车，就得向厂家进两台车。所以随着库存量的增加，优惠幅度也在不断地扩大。

但是这些东西，平时都是店里的领导关心的事，我们一线销售就是蝎子掉进屁股里 —— 爱怎么着就怎么着。

最后再说一下，长安逸动的车主们反馈过的缺点。第一，就是这车的轮子非常的难拆，如果你开着这车扎了钉子，需要在路边换备胎，那有可能仅凭你一个人的力量，是拆不下来的。第二，是车主反映逸动的车机比较卡，不过这个价位的车还要什么自行车，车机如果卡死了，就直接恢复出厂设置就行了。