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日产促销,原价24万降13万,2.0T强动力,碾压雅阁、凯美瑞

(原标题:日产促销,原价24万降13万,2.0T强动力,碾压雅阁、凯美瑞)

嘿,各位车友们,我是文哥,今天咱们来好好唠唠“日产大沙发”——全新天籁

先讲这外观啊,新款天籁那真的是改头换面了。以前看日产车,总是觉得规规矩矩的,这次的天籁可不一样喽。那车头的大嘴进气格栅,再配上犀利的LED大灯,就往那这么一停,运动感“噌”地就冒出来了,同时还透着一种精致的小感觉呢。从侧面看,线条拉长了,车身显得老长了,就像一个身材修长的模特儿。车尾部分呢,设计得也比以前硬朗多了。这改款后的颜值啊,就像是给天籁做了个超级大变身,开出去,那回头率指定低不了。不过呢,也有些朋友觉得这造型变得太前卫了,有点接受不了,毕竟日系车在大家心里一直是那种保守稳重的形象。但我觉得啊,时代在变,车也得跟着变变不是,这样才能跟上咱们年轻人的口味嘛。

再聊聊内饰,这天籁新增的棕色内饰,哎呀,一进去就感觉特别豪华。悬浮式的中控屏加上T型中控台,设计得挺时尚的,很符合现在的潮流。你再摸摸那些地方,用料特别扎实,皮革包裹得严严实实的,还有那线缝工艺,特别细致,整个车的档次一下子就上去了。方向盘握起来手感那叫一个棒,就像握着一个量身定制的小物件儿似的,让人忍不住就想开车出去溜达溜达。不过呢,也有车友跟我说,这方向盘上的按键太多了,刚上手的时候得适应一段时间。这也正常,毕竟每个人的习惯不一样嘛。

空间方面,那可是天籁的拿手好戏,就像一个魔术师从帽子里变出很多东西一样,总能给你惊喜。你看啊,车身长度都加到了4909mm了,这后排空间宽敞得很呢。像我这种一米八的大个儿,不管是坐在前排还是后排,都觉得宽敞有余。还有那座椅啊,不愧是被称为“大沙发”的,坐上去特别舒服,就算是长途开车,也不容易觉得累。后备箱的容积也大得很,有516L呢,周末要是想出去自驾游,行李啥的往里面塞,那是一点都不费劲。就这一点,天籁把“大沙发”这个美誉诠释得那叫一个完美。

动力这块儿呢,先说2.0L自吸发动机吧,156匹的马力来推动这么大的车,确实有点像小马拉大车,有点吃力。但是,2.0T的就完全不一样了,那可是相当厉害。最大马力能达到243匹,峰值扭矩达到371牛米,这数据一出来,就感觉这动力特别猛。百公里加速只要7.2秒,年轻人喜欢的那种运动感它都有了。再配上CVT变速箱,加速的时候特别顺滑,超车的时候轻轻松松的。不过呢,也有车友说在高速超车的时候,这变速箱反应有点慢,这其实也是CVT变速箱的一个小毛病,开习惯了也就好了。

配置方面,这天籁也不含糊。NISSAN Connect超智联2.0Plus系统反应更快了,功能也更全面了。手机互联、语音控制这些功能都有,操作起来特别方便。还有64色氛围灯、Bose音响这些高端配置,一下子就把车的智能化水平给拉上去了,跟上了时代的步伐。但是呢,在自动驾驶辅助这一块,天籁还是有点不足的。你看现在L2级自动驾驶在同级别车型里都成标配了,天籁在这方面还得再加把劲儿。

操控性上,天籁表现得也还不错。底盘调教是偏向舒适的那种,过减速带的时候,颠簸感很小,就像轻轻晃了一下似的。在高速上行驶的时候,稳定性很好,基本不会发飘。转向的时候也很精准,指哪打哪,让人开起来特别有信心。不过呢,要是你特别喜欢那种运动风格的操控,可能会觉得天籁有点中庸,因为它整体还是更偏向于舒适性的。

咱们再把天籁和它的老对手雅阁、凯美瑞横向对比一下。在动力性能上,这天籁的2.0T车型可是比雅阁、凯美瑞有优势的。但是呢,在品牌影响力这一块儿,日产确实还是稍微差那么一点儿。

重点来喽,现在天籁可是降价了,从24万直接就跌到13万出头了,这降得可真是够狠的,就像股票“跌冒烟了”一样。这个价位能买到一台2.0T动力的B级车,那可真是太划算了,就一个字——“香”。你再看看同级别的雅阁、凯美瑞,它们还在18万左右晃悠呢。日产这次可真是下了血本了啊。

最后说说用车成本,天籁的官方综合油耗是7.2L/100km。实际使用的时候呢,在市区大概是9L左右,高速能做到7L出头。对于2.0T的发动机来说,这个油耗算是中规中矩的。维修保养方面呢,日产的配件价格相对比较亲民,4S店的保养价格也还可以,用车成本控制得还是不错的。

总的来看啊,新款天籁在外观、内饰、动力、配置上都有明显的提升,再加上这波降价,性价比真的是特别高。虽然品牌力比不上丰田和本田,保值率也有待观察,但是如果你不太在意这些方面,更看重高性价比和舒适度的话,那这台“日产大沙发”绝对是值得考虑的。

各位车友们,你们觉得这次天籁的改款和降价有没有诚意呢?它能不能打败老对手雅阁、凯美瑞呢?快来评论区说说你们的看法吧,咱们下期再见,拜拜!

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