此消彼长，在MPV这一细分领域中体现的淋漓尽致。别克GL8、腾势D9、赛那在经过几轮的博弈后，赛那隐隐有成为MPV“新王”的意思。

最后

包括腾势D9在内的国产MPV产品，大都选择了插混、纯电动力模式，定价基本在30万元以上，虽然迎合了智驾、电气化的趋势，但是历经千帆后，消费者的真实需求一定会落到实际用车上。赛那的厚积薄发可以看作是行业的一个走势，维持市场销量不能仅靠频繁的迭代来吸引消费者，而是要有稳定可靠的产品实力。