智能座舱方面，两款车型配备了尺寸相当的中控屏，但是理想L6采用了性能更好的高通8295P车机芯片，而且标配了尺寸更大的副驾驶娱乐屏，启源E07的优势在于搭载了尺寸更大的AR-HUD。

软件系统层面，理想L6的水平可以说是目前行业领先的地位，在体验上，不管是UI的设计，还是流畅度以及交互能力语音控制方面，理想L6都要领先启源E07。

但不得不说，启源E07在座舱舒适性方面要更好，座椅使用了真皮材质，而且功能更加全面，前排配备了两个零重力座椅，还有腿托调节功能。

智驾方面，两款车均达L2+级别，不同的是，启源E07支持高速和城市NOA，理想L6 Pro只支持高速NOA，而且硬件配置差距很大，启源E07搭载了1颗英伟达Orin-X芯片，算力达到了254 TOPS，而理想L6 Pro只有一颗算力为128 TOPS的地平线征程5芯片。另外，启源E07还比理想L6多了1颗激光雷达，4颗毫米波雷达。

硬件配置是智驾的基础，关键还要看数据的积累和算法的迭代。长安智驾作为后来者，想要

赶上理想在过去几年间所积累的上数据，需要的是时间。目前来看，在硬件配置上启源E07是领先理想L6的。

另外，在用车场景方面，启源E07比理想L6更加广泛，由于其车身形态可变，对于那些喜欢户外出行，爱好钓鱼的消费者来说这个功能非常实用，而且还可以将宠物放在后备箱中，也可以将驾驶舱和后备箱完全打通，可以满足用户不同的用车需求。

写在最后

通过对比可以看出，启源E07智驾硬件配置更高，空间更大，能耗更低，电池更好，纯电续航更长，底盘更舒适，而理想L6是双电机四驱动力更强，智舱更好用。而且两车的价格只差了100元，这样一看，显然启源E07的性价比更高。