理想L6前脸的贯穿式 LED 日行灯由一整根无缝的一体式灯带组成，工艺不错。车身长度较短，但简洁、无缝化的车身型面显得很稳重、敦实，它通过加大D 柱倾斜角来向年轻人示好。尾部的贯穿式尾灯与前脸呼应。但这种造型与L7、L8、L9车型基本一致，整个品牌家族是套娃风格，仅有“小杯、中杯、大杯、超大杯”的区别，造型缺乏新鲜感。

相比之下，比亚迪车系的造型就更多样化了。以宋 PLUS DM-i 为例，外观设计源自海洋生物的灵动感。如果你对这种风格的造型兴趣不大，那还有相同级别的王朝网车型可选。不过传统式样的格栅显得太过密集，这样厚重的车头造型让它少了几分新能源时代晶莹剔透的质感。

比亚迪的技术储备充足，然而在宋PRO DM - i 和宋PLUS DM - i上，自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助功能并不是全系标配。这可能是由于比亚迪注重入门车型的价格门槛，而在智能化配置上有所取舍。

即使是在如今的新能源市场中，前沿的汽车智能化配置、长续航动力系统也多出现在高端车型上，谁掀桌子并不重要，重要的是桌子上的枷锁和技术瓶颈有没有被扫除。理想L6的豪华、智能化配置比较齐全，但售价也高；宋PRO DM-i便利性配置不错，但在动力系统和智能化配置上给的料不够足；零跑 C11在均衡之中有特色，将这些配置变得触手可及，让智能科技的门槛更低。都说15万级新能源SUV很难选，而零跑 C11的这些便利性配置和科技都是看得见的。