在今年的纯电中大型轿车市场中，小米SU7可以说是当红“辣子鸡”，目前依然保持较高的热度。然而，订单多交付周期长也成了小米SU7幸福的“烦恼”。或许是为了分担小米SU7的“烦恼”，各大车企也都在这一细分领域使出“浑身解数”，研发相应的车型来与之抗衡。 

至于领克Z10，则配备了25.6英寸AR-HUD抬头显示、12.66英寸液晶仪表以及15.4英寸2.5K悬浮式中控屏，视觉体验感更为出色，科技感也更强。同时，与魅族深度定制的LYNK Flyme Auto车机系统，在功能上同样丰富，并且搭配X86架构桌面级规格的AMD V2000A芯片，据悉，该芯片比高通骁龙8295还要快1.8倍，流畅度更高。

智能驾驶辅助方面，两款车型均达到了L2级，并且提供全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前/后方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动变道辅助、自动泊车入位等功能。

不过，领克Z10相比小米SU7还多了匝道自动驶出（入）功能，因此支持城市无图NOA/高速NOA，简单来说，领克Z10的智驾能力更为突出，能够带来便捷、安全的驾驶体验。

舒适配置上，领克Z10和小米SU7在这方面同样表现不俗，像主/副驾电动座椅、前排座椅加热/通风/记忆、自动空调、256色氛围灯、全景天窗等，不过，领克Z10采用的是1.96㎡全景星穹天幕设计，而小米SU7是分段式不可开启天窗。

值得一提的是，领克Z10还采用了四门电吸门设计，仪式感和豪华感较强。

动力对比：小米SU7驾控表现突出 领克Z10同样不俗

动力方面，两款车型均采用后置单电机驱动系统，其中小米SU7最大功率为220千瓦，最大扭矩为400牛·米；领克Z10最大功率为200千瓦，最大扭矩为343牛·米。通过数据可见，小米SU7在性能上较为优越。

续航方面，小米SU7匹配94.3kWh电池，CLTC续航里程为830km；领克Z10匹配95kWh电池，CLTC续航里程为766km。同样的，小米SU7在续航能力上也较为出色。

底盘方面，小米SU7采用前双叉臂、后五连杆独立悬架组合，而领克Z10采用前双叉臂、后多连杆独立悬架设计，两者在行驶表现上均表现不俗。

写在最后

可以发现，不管是小米SU7还是领克Z10，都拥有不俗的产品实力，从造型、科技、安全、性能还是续航上，都满足大多数消费者的用车需求。只是说，领克Z10更强调智能化，而小米SU7更注重驾驶体验。不过，领克Z10目前具体售价还未确定，而此次对比的小米SU7售价为24.59万元，相信Z10的价格应该不会再比这个低，应该会在25万以上了。当然，一切都还是未知数，大家也不妨在评论区留言讨论。