现如今，智能化已经成为了消费者购买新能源汽车的刚需因素之一，智能化主要分为智能座舱和智能驾驶两个维度，那么在12--18万元的区间里，零跑C10、宋Pro、宋PLUS、元PLUS，谁才是智能化的首选呢？

零跑C10

售价：12.88--16.88万元

零跑C10零跑LEAP 3.0技术架构下，首款基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造的全球化车型，无论是智能化还是智驾，在同级车型中都处于领先级别的存在，其具体的智能化体验如何呢？

在智能化方面，零跑C10不仅搭载了四叶草中央集成式电子电气架构，而且用户还可以通过OTA升级让车辆时可保持最新状态。

在硬件方面，零跑C10搭载了同级领先的高通骁龙8295芯片，车机算力同级领先，60秒内说出多个操作，零跑C10都能接的住，并且语音交互系统还能实现“可见即可说”。同时，零跑C10还支持包括中文、英文、日语、韩语等在内的多种语言的语音识别和控制，能满足不同国家消费者的需求。

再有就是零跑C10还配备同级少有的FACE ID功能，能够记忆 最多8组人脸信息，这对于家里有多人用车的情况还是非常友好的，无论谁开车，可以做到上车后系统就能自动调整座椅角度、空调等设置。

此外，零跑C10配备的远程控制、在线导航、在线音乐等多种功能，让用户可以随时随地感受到领先同级的智能体验。

在智驾方面，零跑C10搭载了高达30颗的智能感知硬件，其中就包括了激光雷达，再加上英伟达Orin-X芯片，具备了L3级别的智能驾驶辅助条件。实际落地的Leapmotor Pilot 3.0智驾系统，也能够实现一些高阶智驾功能，比如NAC导航辅助巡航功能可以结合导航地图，在城市道路下，可识别斑马线、红绿灯、路口、转弯道路等多种路况，可以实现自适应加减速，最大程度解放驾驶员双脚，有效缓解驾驶疲劳。

总体而言，零跑C10无论是智能座舱，还是智驾功能，硬件配备和实车体验在同级车型中都是非常出色的，更重要的是，零跑C10把高阶智驾的价格打了下来，16万以内的价格，用户就能体验到越级的智驾，这品价比也是没谁了。

比亚迪宋Pro

售价：10.98--13.98万元

宋Pro在比亚迪的产品序列里的中低端车型，顶配13.98万元的价格说明了智能化配置并不是这台车的主要卖点，我们一起来看看宋pro都有哪些智能化配置呢？

宋Pro标配了智能上下电、NFC数字钥匙、3D全景透明影像、DiLink智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、语音控制等配置，其中语音系统支持连续通话功能，只需要唤醒一次，就可以完成多次交互。

在智驾方面，宋Pro配备L2级智能驾驶辅助系统，可以实现全速自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。总体而言，在这个价位中，宋Pro的智能化表现中规中矩。

宋PLUS

售价：12.98--18.98万元

宋PLUS此前刚刚推出了搭载第五代DM技术的新款车型，虽然是新款车型，但主要卖点仍然是DM技术，其在智能化方面的表现如何呢？

在智能座舱方面，宋PLUS标配比亚迪和高通骁龙定制的DiLink智能网联系统，并搭载DiLink 5.0车机，这也是目前比亚迪旗下最先进的车机系统，整体的体验还算流畅，该有的功能都有了，超出这个价位的功能和体验不如零跑C10丰富。

在智驾方面，宋PLUS搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现自适应巡航、拨杆变道、车道领航、自动泊车等的高阶智驾功能。总体而言，宋PLUS的智能化表现比宋Pro上了一个级别，但和零跑C10相比无论是硬件还是智能体验依然存一定的差距。

元PLUS

售价：11.98--16.38万元

元PLUS在比亚迪的产品阵营中是一款全球化车型，目前在很多国家和地区都有销售，并且销量表现都还不错，那么这台纯电SUV的智能化配备如何呢？

元PLUS同样搭载了DiLink智能网联系统，但并不是最新的5.0版本，而是4.0版本，可支持在线导航、视频、音乐、K歌等及主流APP软件，人机交互体验也很流畅，但相比自家的5.0版本以及有8295芯片加持的零跑C10的车机系统，其体验和流畅度还是有很大的差距的。

在智驾方面，依然是DiPilot智能驾驶辅助系统，配备第四代单目摄像头和全车雷达的硬件配备，支持全速自适应巡航、ICC智能领航、LDWS车道偏离预警、TSR交通标志智能识别、BSD盲点监测、AEB自动紧急制动、LCA并线辅助、FCW前方碰撞预警等多项智能驾驶辅助系统，整体的智能化表现也是处于同级主流水准，但还是达不到零跑C10的越级体验。

结束语：

在今天的智能化横评对比之前，在很多消费者的认知中，零跑C10虽然智能座舱和智驾的配置同级领先，但价格肯定更高，但经过今天的对比之后，你会发现零跑C10的价格并不是这四款车型中最贵的，再结合着越级的智能化体验，预算12--18万元，零跑C10才是智能化首选。