国产新能源SUV这几年发展的速度很快，小编这里所说的快，并不只是说车型换代的速度，我的意思是技术的进步、智能化的运用、续航能力的提升、充电速度的提升，还包括消费者对于新能源接受的速度以及抢占普通燃油车市场的速度。在这快速发展的过程中，各品牌也推出了自己的实力产品，这当中，比亚迪宋PLUS EV与第二代AION V（埃安霸王龙）凭借自身实力成为其中的佼佼者，但是，对于消费者而言，到底该怎么选择一款适合自己的车型呢！

外观和内饰是吸引消费者的第一要素：

第二代AION V采用了全新的“生态机能”设计语言，整体造型硬朗且充满科技感。其前脸采用大面积封闭式格栅设计，中间带有高线程激光雷达，细节上显得非常有力量感。车身侧面造型方正，最大程度提升了车内的乘坐空间和储物能力。

关于比亚迪宋PLUS EV的外观设计，采用王朝网家族化的设计风格，作为一款纯电SUV，通常会注重时尚与实用性的结合，可能更偏向于流线型的设计和现代感较强的外观。

价格方面，比亚迪宋PLUS EV售价为14.98万-18.98万元，第二代AION V售价为12.98万-18.98万元。从起售价来看，虽然两款车的定位是一样的，但是在几个方面第二代 AION V的优势更加明显一些。

那么，问题来了，配置怎么样？

为了对比的公平性，我们选择价格相近的两款配置车型：

第二代 AION V 2024款 650 智豪版，指导价14.98万；

宋PLUS EV 2024款 荣耀版 520KM豪华型，指导价14.98万。

首先看续航能力，比亚迪宋PLUS EV 2024款荣耀版520KM豪华型的CLTC续航为520公里。第二代 AION V 2024款650智豪版的CLTC续航为650公里。续航里程第二代AION V占优；

智能化配置：

第二代AION V搭载了Orin-X芯片与ADiGO车载智能系统和ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统，并拥有8个超声波雷达和1个毫米波雷达，并拥有L2级别的辅助驾驶功能。比亚迪宋PLUS EV在智能化和辅助驾驶方面并没有明显的优势，例如，没有L2级别的辅助驾驶功能，超声波雷达和毫米波雷达的数量也不及第二代AION V。就算高配版的宋PLUS EV也只有基础L2级辅助驾驶，智能化水平较低。

实际上第二代AION V这个价格相当能打，它可以做到13万左右油电通吃，还能保证自己在19万以内智能躺赢的水平，总体来讲，比价格，有低配，比配置，我把顶配拉过来，你想要的我都能给你，就看你喜欢我的哪一面了。

在安全性方面，第二代AION V采用了多项特别的技术和配置，以确保乘员的安全。首先，该车采用了“中欧双五星安全车身标准”打造，全车使用高强钢、超高强钢和热成型材料，这些材料的占比达到了66%。此外，第二代AION V还独创了U型安全气帘，并增设了儿童头部覆盖腔体，这在同级别车型中较为少见。

在内部安全配置上，第二代AION V配备了远端气囊，有效降低乘员二次碰撞伤害。侧气帘能在0.008秒内瞬时触发，其长度接近2.3米，比同级竞品多出10%，保压时间长达6秒，在车辆翻滚时可持续提供保护。此外，主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、胎压监测功能和前/后驻车雷达等也是其标配的安全配置。

除了以上优势外，第二代AION V作为埃安首款全球战略车型，应用了最新的AEP3.0平台，贴合了全球不同地区、不同文化背景下的家庭用户需求。新车具有“硬派高颜值、百万级舒适、越级大空间、全球安全品质标杆、全球长续航 、广适用快补能、智驾全球通、自进化AI座舱”八大核心价值，对同级EV、PHEV和燃油车，都具有显著的竞争优势。

实际上，对于两款车型，小编在这里只能介绍一二，比如说，第二代AION V这款车，其智能化水平除了能做到无图智驾外，座舱也同样智能，而且在同级别车型中能够拥有此项功能车型并不多见。可能有人会说，这种无图智能化辅助驾驶功能到底有什么用呢，小编以前也有这样的想法，但是正儿八经体验过以后，我发现，有时候，把方向盘交给车辆，是一件正确是的事情，比如说代客泊车功能，智能化虽然动作慢，但是很精准，再比如说，我们通过狭窄的路面或者胡同的时候，智能化的判断会比我们的眼睛更精准，既然无法拒绝科技，那为什么不选择享受科技带来的便捷性呢？

总的来讲，国产品牌的实力越来越强，就拿以上两款车型来讲，如果想要在智能化、续航能力以及价格等各方面都想拥有的话，小编觉得，第二代AION V确实是一款不可多得的好车，你们认为呢？