智能座舱方面，豹5采用的尺寸更大的中控屏，而且搭载了比亚迪的DiLink车机系统，可支持可见即可说。相比之下，坦克300 Hi4-T显得有些寒酸，只比豹5多了一个主驾驶按摩功能。

智能驾驶方面，豹5支持L2+级别的辅助驾驶，可支持拨杆变道功能，而坦克300 Hi4-T只有普通的LCC，即自适应巡航和车道保持功能。

当然了，这些功能对于一个纯粹玩越野的人来说可能不重要，但对于想要兼顾家用的消费者来说还是非常实用方便的。

最后如果推荐的话，如果你是个比较纯粹的越野爱好者，又希望缓解一下油耗的压力，那就选坦克300 Hi4-T，起码它从结构上是一台传统真正意义上的越野车，只不过加了一套混动系统来让你更省钱。

但如果你并没有那么高强度的越野需求，不会没事跑到野坡、山里爬大石头，更多还是在城市里用车，偶尔出去郊游、露营的话，那豹5确实更值得推荐，不仅内饰豪华而且配置高。

不管怎么说，这一次豹5全系直降5万元，直接将价格区间打到坦克300 Hi4-T附近，显然是想要攻打它以及整个坦克300系列车型，来抢占更多的市场份额。