易车讯 3月18日，小鹏汽车董事长何小鹏在2024年第四季度及全年财报电话会上表示，今年将专注于进一步提高小鹏汽车的体系能力、用户产品力、AI和整车技术广度、商业化能力和全球化能力。

小鹏2024年第四季度及全年财报，多项财务数据均超预期。小鹏汽车第四季度营收为161.1亿元，同比增长23.4%，环比增长59.4%，创下单季最佳表现；总交付量达91,507台，创下单季度交付量历史新高；汽车毛利率达10.0%，同比提升5.9个百分点，实现连续六个季度增长；净亏损持续收窄。2024年全年收入总额达人民币408.7亿元，同比增长33.2%；全年毛利率为14.3%，按年上升12.8个百分点。截至第四季度末，小鹏汽车在手现金储备达419.6亿元（57.5亿美元），环比净增超60亿元。2025年第一季度，小鹏汽车预期总交付量达91,000-93,000辆，同比增加约317.0%至326.2%；总营收预期预计达150亿元至157亿元，同比增长129.1%-139.8%。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示：“进入到2025年，我们连续两个月成为造车新势力的交付量冠军，成为表现最稳健的车企之一。我坚信行稳才能致远，今年我将专注于进一步提高小鹏汽车的体系能力、用户产品力、AI和整车技术广度、商业化能力和全球化能力。”

车型规划方面，今年小鹏MONA M03、G7、X9会分别迎来Max版本的换新、上市或改款。何小鹏表示，小鹏MONA M03、小鹏P7+、全新小鹏的G6、G9、小鹏X9等车型会形成强劲的产品组合，将全面覆盖年轻用户、家庭用户、品质升级用户的多样化需求。

2025年下半年，小鹏汽车还将推出鲲鹏超级电动产品，“一车双能”有望大幅扩展小鹏的可达市场规模。到2026年底，小鹏汽车将会在10万-50万价格带，构建从紧凑型到大型，各个主流细分市场的完整产品布局，进一步提升自身综合竞争力。

在智驾技术层面，2024年5月小鹏汽车成为首个将端到端大模型量产上车的车企；2024年11月小鹏AI科技日，小鹏汽车对外宣布已构建起以芯片、云端大模型为核心的技术基座。在用户层面，从2024年11月发布的小鹏P7+开始，到今年3月上市的2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，均搭载了小鹏图灵AI智驾。2025年下半年，小鹏汽车有望成为中国率先实现L3级别智驾软件能力和体验的车企。2026年，小鹏汽车还将规模量产支持L4级别低速场景无人驾驶的车型。

今年年内，小鹏汽车自研的小鹏图灵AI芯片将实现规模化量产，该芯片可以同时应用于AI汽车、飞行汽车和人形机器人上。除自研芯片外，小鹏汽车自研的云端大模型、AIOS亦可适用于这三大产品。凭借同源的技术架构，小鹏汽车可充分发挥端侧规模法则的优势，部署的有效参数规模将提高数十倍。

在飞行汽车领域，2025年1月，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”开启海外首秀，亮相北美CES（国际消费类电子产品展览会）。截至目前，“陆地航母”已经收获近4,000台超前预订订单，计划于2026年正式量产交付。

在2024年11月，小鹏汽车自研的第二代人形机器人IRON已在小鹏汽车工厂应用。目前，小鹏汽车正在尝试推进人形机器人的商业化场景落地，并朝着尽快实现L3初阶能力量产的目标努力。

对于AI时代的未来，何小鹏满怀期待： “我期望未来在城市内做到无人驾驶汽车，跨城市的交通通过飞行汽车，工厂和小区内带入人形机器人，构建一个以AI为核心的未来出行生态。”

海外市场方面，截至2024年12月31日，小鹏汽车已经进入全球30个国家与地区，产品矩阵覆盖多个细分市场。2024年，小鹏汽车位列中国新势力品牌出口量第一，同时也是中国中高端纯电出口量第一的品牌，以及首个达成欧洲万辆交付的中国新势力品牌。

在智驾层面，小鹏汽车前瞻性地构建了一套适用全球化的架构，是全球唯二有能力不依赖高精度地图和激光雷达、用一套软件在各个车型上可实现的车企。2024年4月，小鹏汽车已经在德国成功完成了高速NGP路测。2025年小鹏图灵AI智驾将在海外市场开启研发和测试。

2025年第一季度，小鹏汽车又开拓了数个关键市场，包括英国、波兰，东南亚最大市场之一的印度尼西亚。小鹏汽车计划实现海外市场销量翻倍以上的增长，同时在全球建立300多个销售和服务网点，相比2024年底增加一倍。

何小鹏表示：“在我的规划里，小鹏汽车有三条增长曲线，第一条是AI+汽车，第二条是从中国走向全球市场，第三是具身人形机器人以及与汽车产业更深度的融合。我有信心带领我的团队完成这三条增长曲线的跨越，将最好的AI智能科技产品带给全球消费者，创造更大的价值。”

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