易车原创 “12万买B级大空间、13万同级最长续航、15万激光雷达高阶智驾”，最近奋起直追的埃安又把同行竞品逼到角落，这一次的主角是售价11.98万起的埃安RT。

继早前上市的第二代埃安AION V霸王龙之后，埃安RT也将重点聚焦在“高阶智驾”。别人是起码20万以上才配有高阶智驾，而埃安狠狠地将价格底线“卷”到15万左右。

事实证明，埃安主打高阶智驾后，已经撕掉“网约车”的刻板标签，找到了第二条爆款之路。埃安RT自预售至今，已收获订单超3万台，据说上市当晚因预订量火速暴增，埃安的订单系统还一度陷入瘫痪。

究竟埃安RT有着怎样的魔力？除了智驾以外，它是不是还有哪些闪光点？

以埃安RT为例，15.58万指导售价的520km激光雷达版就自带高速辅助驾驶、城市辅助驾驶等多项含金量极高的功能。

它配备了包括激光雷达在内的27个智驾硬件，以及英伟达Orin-X高算力芯片、第四代感知端到端深度学习大模型，用同级领先的智驾配置，让用户以更低的门槛，获得更安全、便捷的高阶智驾体验。

在埃安RT上市后，埃安高管面对媒体采访时透露：在埃安RT目前所有订单中，带高阶智驾版本的比例高达约40%。接下来，埃安预计在11月会迭代新算法，届时将在社交媒体呈现新的场景体验，让用户见证埃安在智驾层面日新月异的进步。

而以上这一切只是埃安智能化的一个起点， 埃安总经理古惠南表示，埃安将会争取在三两年内，把埃安的车全面标配高阶智驾（除了定位和定价更低的车型外）。显然，埃安要做高阶智驾新时代的普及者。

上图：广汽埃安新能源汽车股份有限公司 总经理 古惠南

整车非常圆润平滑，几乎看不到明显折线，尤其是长达3.48米车顶Y0线，成为兼顾造型、风阻、空间的神来之笔，让埃安RT既有0.208Cd的超低风阻，又保证了超大的后排空间。

说到后排空间，就不得不提到车内设计。舒适性是埃安RT的内饰设计第一要义，它长宽高分别为4865mm/1875mm/1520mm，轴距达到2775mm，尺寸接近B级车的标准，坐在车内丝毫不压抑，可以说埃安RT将自家的大空间优势传承下来了。

埃安RT还装配上了媲美B级车的软包座椅，变成“沙发专业户”；而且它的副驾放平还能变成“贵妃椅”，前排完全放倒后秒变大床房；针对女性用户，埃安RT还设计了双段式天窗配备遮阳帘，使得物理防晒效果更好……

简单总结就是，埃安RT似乎已经掌握了时下的爆款秘密：尺寸越级、配置够多、价格够低……

对于为何埃安RT这么内卷，埃安副总经理肖勇在采访时直言，燃油车依然占据大量的市场份额，但A级以及在A+、A－级别正在快速的渗透，要想在竞争激烈的市场里成为“王者”，肯定要“拉满”。

上图：广汽埃安新能源汽车股份有限公司 副总经理 肖勇

他补充道：A级市场尤为庞大，他认为至少可以诞生两到三款明星车型或王者车型——月销量1万辆以上的爆款车型。从这个标准来看，订单量突破3万，且被挤爆订单后台的埃安RT已经爆款的初露锋芒。

早在国内新能源革命初期，广汽就开始入局增程领域：2014年，广汽传祺发布首款增程量产车——GA5 REV，其背后技术就是原来的GMP机电耦合系统，由一台永磁同步电机、1.0L发动机和31千瓦发电机组成。

这不禁让人期待起广汽作为增程的“老师傅”，能在满地增程的新时代，带来怎样的新产品？就请明年拭目以待了。

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