在10-15万级家用MPV市场，消费者的需求愈发多样化，既要满足全家出行的舒适与便利，又要兼顾日常使用的经济性。随着新能源技术的快速发展，混动车型逐渐成为这一细分市场的热门选择。G50混动凭借其“超大、超省、超能跑”的优势，强势进入市场，与广汽传祺M6 PRO等老牌车型展开激烈竞争。那么，这两款车型谁更适合家庭出行呢？

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空间对比：灵活布局与舒适体验的平衡

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G50混动以“大空间”为卖点，车身尺寸为4825×1825×1778mm，轴距达到2800mm，整体尺寸接近中型车标准。其提供多种座椅布局（如2+3+2、2+2+3等），能够满足多孩家庭出行、老人乘坐以及载物露营等多种场景需求。406L的后备箱容积在满载状态下依然能够装下婴儿车和4个行李箱，且座椅放倒后可形成近2米的“露营床”，空间拓展能力十分出色。

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相比之下，另一款老牌MPV的车身尺寸为4793×1837×1765mm，轴距为2810mm，虽然第二排乘坐舒适度表现不俗，但座椅布局相对单一，仅提供2+2+3七座布局，且后备箱扩展能力有限，整体空间灵活性稍逊一筹。

能耗对比：混动与燃油的经济账

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在油价高企的背景下，“省油”成为家庭用户购车的重要考量因素。G50混动搭载插电混动系统，WLTC综合油耗低至1.42L/100km，纯电续航能够满足日常通勤需求，馈电油耗也仅为4.7L/100km。官方实测显示，其在海南环岛一箱油行驶里程可达1412.8公里，续航表现令人瞩目。在典型的城市通勤和周末出游场景中，G50混动的综合用车成本约2000元/年，相比传统燃油车，5年下来可节省近6万元。

另一款传统燃油MPV，搭载1.5T发动机+7DCT变速箱，WLTC综合油耗约为7.22L/100km，满油续航约720km，虽然能够满足日常出行需求，但在高频长途使用场景下需要频繁加油，长期使用成本相对较高。

智能配置：科技感与实用性的平衡

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在智能配置方面，G50混动展现出较强的科技感。它标配12.3英寸双联屏，支持CarPlay、HiCar等多种互联功能，还配备了6.6kW的V2L对外放电接口，能够满足露营等户外活动的供电需求，是当前10万级MPV中为数不多支持该功能的车型。此外，它还搭载了TAI 4.0车联网系统，涵盖语音助手、远程启动、微信互联等功能，高配车型更是配备了L2级辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持和主动刹车，实用性和科技感兼具。

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另一款老牌MPV在智能配置上也有一定的表现，中高配车型配备了12.3英寸大屏，支持CarLife手机互联，部分版本支持语音控制、远程车控和车载导航系统，安全配置方面也配备了L2级驾驶辅助系统。不过，它尚未搭载V2L放电等新能源专属功能，整体科技感略逊一筹。

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另一款老牌MPV

写在最后

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随着家用MPV市场逐渐向新能源转型，混动车型凭借其“大空间”“低能耗”“高性价比”的优势，正在成为家庭用户的热门选择。G50混动凭借其出色的空间灵活性、超低的能耗表现以及丰富的智能配置，为家庭用户带来了全新的出行体验。而另一老牌燃油MPV，依然凭借其稳定品质和成熟口碑受到部分用户的青睐。到底是选择传统燃油车的稳定，还是拥抱新能源的革新，这取决于消费者自身的需求和偏好。

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