在新能源市场，无论是纯电还是插混，如今的吉利仿佛都能压比亚迪一头，例如吉利星愿、吉利银河E5、吉利银河星舰7EM-i，这几款车在销量上都有显著优势。不过俗话说得好：“上有政策下有对策”，比亚迪开启的全民智驾确实给友商带来了压力，毕竟对于比亚迪9.98万元及以上的车型来说，都标配了所谓的天神之眼C高阶智驾系统，而价格相对较低的海鸥、秦PLUS系列，也都在次低配车型上配备了这项智驾系统。

而除此之外，最近这段时间关于元PLUS智驾版的消息也越来越多，那么作为出场相对较慢的一款智驾版来讲，元PLUS又会给我们带来哪些不一样的产品表现呢？说到这里，接下来我们就以元PLUS的智驾版和目前在售的吉利银河E5进行一个简单的分析对比，看看元PLUS智驾版能否更胜一筹。

来到后排，吉利银河E5的后排地台平整，同时2750毫米的车身轴距，也能够带来宽大的后排膝部空间，再加上后排座椅的靠背还支持角度调节，更是进一步的提升了后排乘客的乘坐舒适性。除此之外，高配版本的银河E5在后排空调出风口下方集成了一个小抽屉，同时后排座椅坐垫的下方也有一个隐藏式的抽屉储物格，这在业内确实算是创新性的设计。不仅如此，银河E5的后备箱盖板底部还留有大容量的凹槽，同样可以提升整车的实用性。

反观元PLUS智驾版，对比现款元PLUS，智驾版的座椅舒适度确实有明显提升，而相比起吉利银河E5，元PLUS智驾版的后排座椅下方提供了两个推拉式的隐藏抽屉，在储物能力上与银河E5旗鼓相当。

至于元PLUS智驾版，虽然还没有公布具体参数，但新车的纯电续航大概率还是430公里和510公里，与现款车型保持一致。至于电机，智驾版还是会搭载150kW功率的驱动电机，但两台车的电机布局均为前置前驱，而元PLUS的零百加速时间是来到了7.3秒。

编辑总结

综上，元PLUS在经过中期改款之后，整台车的产品力确实要比现款好上不少，特别是标配的天神之眼C智驾系统，其实已经超过同价位绝大多数的竞品车型。而通过上述简单的分析对比之后，也不难看出这两台车各有千秋。所以总的来说，如果你更倾向于智驾体验，以及更稳定的三电系统，那么比亚迪的销量/口碑，以及天神之眼C的硬件配置和实测视频足以充当定心丸的作用。反之，如果你想要相对更大的空间表现，以及更精致的外观内饰和流畅的车机系统，那么银河E5也是不错的选择，而且神盾短刀电池技术的安全性也可圈可点。