（原标题：试驾：择日不如撞日，V辆运动版看看实力）

进城办事，路过长安，顺路看车。心仪已久UNI-V，来都来了，运动版又有车可试，不妨上路看看实力。

前段时间伙同朋友去试过艾瑞泽8的1.6T车型，吉利星瑞2.0T小车也开过，对比UNI-V 1.5T的战斗力，蓝鲸188匹马力丝毫不虚，起步、提速轻快，换挡丝滑无顿挫，开起来确实挺舒服。路况虽有限制，但也还是冲过100码感受了“极速”之快感，车子底盘很稳，各方面操控协调，急刹、急加速收放自如。本人新手上路，能游刃有余，没毛病。

简单小结一下以上经手过的三款香车体验，优劣各异：

艾瑞泽8：后排颇具空间优势，颜值还算凑合。车子内饰异味较大，跑起来噪音较大，包括发动机噪音、风噪、胎噪方方面面，有点吵。低速平顺性也比较差，开起来感觉不是那么顺。再有一个就是车机不太好使，反应迟钝。星瑞：同上，后排颇具空间优势。相比之下颜值就过于一般，对于我来说是没什么吸引力。朋友想买这个2.0T车型，实际试了一把，表现还不如UNI-V的1.5T。关键星瑞2.0T还挑食，最低标准95#，本质上也就谈不上亲民了。UNI-V、艾瑞泽8也有2.0T车型，口粮都是92#标准。UNI-V：前面也说了，提速轻快、车子底盘也是最稳的一个，开车、坐车都比较舒服。噪音方面也控制得很好，速度上100码也没有异样的噪音。另外，造型方面不用多说，一个字：帅！同级车中颜霸级别的存在。

裸眼3D，星辉式前脸，独特的解构设计，主打一个犀利。

试驾点将运动版，运动套件是我最爱。

展个翅！

暗夜星芒运动轮毂，简约、有型。

大溜背、小翘臀。

视觉拓宽，层次感又整得丰富，仿碳纤大包围，还有双边双出排气，运动感拉满。

运动感表里如一，坐上位置又很舒服，座椅软硬适中，包裹、支撑到位。

左右都是电动座椅。

全速自适应巡航，也体验了，自动跟车加减速，轻重缓急掌握得还行，个人觉得开高速应该更合用。

还体验了一键入魂赛道模式。

声浪有点意思。

仪表背景板有赛道模式专属。

进入赛道模式，尾翼就会自动升起。

倒车、泊车有540度影像，高清。

挡把后面有进入全景影像的快捷键，以及遇事紧急录制。

并线辅助这些主动安全设施，有总比没有强，安全是基操。

方向盘阻尼可按自己手感去设置轻重。

阴天把遮阳板打开，更敞亮。

如图。

后排空间也还可以，我身高1米74，前排调好个人坐姿，后排可轻松入座。

关于价格，目前只咨询了一家店，全款的话，这款运动版能做到15000的现金优惠，还行？