名爵自2007年被上汽收购以来，作为中国人掌控的国际品牌，试图以“英伦风”打入中国豪华车市场，但名爵的产品在国内销量17年来一直不瘟不火，中国消费者似乎并不买账。好品牌需要好的产品支撑，而名爵近些年并没有推出真正叫好又叫座的车型。

或许是看到经销商生存状态不是特别好，因此虽然今年开年以后由比亚迪引发的“价格战”如火如荼，但MG并没有跟进的意思。“现在店里主销的车型就MG5和MG7两款车，现在优惠幅度变化跟年前并不大。”据店员介绍，现在MG5店内优惠在1.2万元左右，而MG7优惠则在1万元左右，也是如今MG经销商的销量主力。而作为MG旗下唯一的纯电家用车型，该店员则表示：“MG4 EV每个月卖不了几台。”

当然，不参与‘价格战’导致部分销量本就不佳的MG经销商，更‘雪上加霜’。虽然卖车不亏钱，但销量下滑意味着营收降低，同时店内人员的薪资、门面租金、水电费用等每月固定支出却没变，导致部分MG经销商生存状态每况愈下。该店总表示，即便是像他们这样，MG经销商中销量还不错的店，今年3-4月份都亏了小200万：“像这样下去，我们这边今年还得关1-2家。”

车市独评

回顾名爵的百年发展历程，铭记着它曾经辉煌的瞬间，同时也为它的现状感到有些悲愤。如今，新能源车的崛起带着电动车在动力方面的优势，逐渐冲淡了MG不少燃油车身上的“运动”标签，随着越来越多、越来越卷的竞争对手涌入市场，步伐缓慢的MG正渐渐挤出时代的潮流。不论名爵是否承认，毕竟，销量作为无法更改的事实，已经给出了答案。正所谓逆水行舟，不进则退，或许如今的时代就是如此，车企们唯有不断开拓和创新，才能走在时代前沿，在市场上占据一席之地。