2.0L配涡轮的内燃机结构，一直以来都是主流。

大约十年前，中大型、旗舰SUV的沃尔沃XC90率先推出了2.0T动力，给行业开了一个“小排量先例”，原来2.0T内燃机还可以服务旗舰车型。

在此后的很多年时间中，2.0T内燃机一再成为了奥迪A8L、宝马7系、奥迪Q7以及宝马X5的主流动力。

但油车完全不同，如果只能选购一台车，且预算不高，在这个2.0T国产车集体降到10万左右的时代，其实油车依然是最好的选择。

当然，如果不需要2.0T版本，1.5T的价格更便宜，降到7万-8万的国产车多如牛毛，作为工具来说，它们都是优秀且称心的。