Yle="text-align:center">

而这也是豪华品牌今年最好的机会。相对来看，主流豪华品牌的盈利能力相比中国车企要更强，如果市场回归平静，价格战收紧，也就意味着豪华品牌可通过一轮年终特惠实现冲量，用一小部分利润换取销量KPI，就看豪华品牌觉得是否值得了。

目前来看，车市向好或许还未真正到来。对于各家车企来说，今年仅剩不到两个月的时间来调整明年的大方向策略，销量要保，利润要提升，但并不是谁都能做到比亚迪那般的强势。最后两个月留给各车企的难题，或许不在冲量，而是明年如何活下去。