现在的新能源车型琳琅满目，很多朋友选择起来都有纠结症，我们今天就来对比三台新能源SUV，看看到底选谁更值。它们分别是极越01，阿维塔07，小鹏G6。为了公平起见，我们选择价位接近的三款车型配置进行对比：极越01 2025款 焕新款 Max长续航版，阿维塔07 2024款 Max后驱纯电版，小鹏G6 2023款 755 超长续航Pro版，这三款车型价格较为相似，整体有很高的可比性。这篇文章我们主要从内饰以及智能驾驶系统对比这三台车，看看哪款车型更有诚意。

极越01车内配备了中置的贯穿曲面连屏设计，并且搭配U型方向盘，方向盘支持电动角度调节以及加热功能。方向盘加热可以在车机内开启，对于即将到来的冬季来说，方向盘加热格外实用。

极越01车内配备一块3D无界一体大屏，足足35.6英寸，是当前量产尺寸最大，边框最窄，不遮挡，不割裂，不拼接的一体式大屏，拥有6K的分辨率，全3D化的界面效果。加上媲美手机的操作方式，轻松拖拽，滑动，缩放，并且搭配高通骁龙8295P芯片，也是目前主流高级车机芯片，车机支持第三方应用软件，包括地图导航，OTA升级，语音控制等功能。功能齐全，操作丝滑，屏幕清晰，对于一款汽车而言，这样的车机简直太好用。

极越01这台车语音交互功能也是非常强大的，名字叫做SIMO，来自“see more”的谐音，意思带给大家看到更多的，体验更多。极越01的语音操控能够做到从说到做响应700毫秒以内，做到了目前行业领先，可见即可说，可说即可做。同时它支持4路同说，语音交织，也能精准识别。

阿维塔07车内仪表盘采用窄条状设计，而中控屏幕采用悬浮式设计，方向盘采用椭圆形设计，同样支持加热以及角度电动调节功能。车机屏幕功能性与极越01不相上下，车内配有多色氛围灯来营造内饰氛围感，前排座椅和极越01一样支持座椅加热功能。不过阿维塔的两块屏幕采用了分层设计，上方的屏幕距离驾驶位比较远，看上去会比较吃力。

小鹏G6的座舱就相对而言比较传统，没有极越01和阿维塔07的座舱给人眼前一亮的感觉。小鹏G6仪表盘以及车机屏幕采用分体式设计，车机搭载高通骁龙8155芯片，同样支持语音控制，第三方APP等互联功能。

极越01，阿维塔07，小鹏G6这三台车均搭载智能辅助驾驶系统。极越01搭载的是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，整车搭载了34个感知硬件，可完成通过路口，变道避让大货车，两段式制动，弯道AEB，全速自适应巡航跟车，车道保持，高速导航驾驶等功能，在驾驶过程中能够做到让驾驶者非常“省心”。

在德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统进行全面评估的榜单中，极越01排名第二，足以证明这台车的智驾水准。另外极越CEO也对极越01这台车智驾系统做出了2000公里测试，几乎全程无接管，也证明了这台车的辅助驾驶能力之强。

阿维塔07搭载HUAWEI ADS辅助驾驶系统，拥有12个超声波雷达，3个毫米波雷达，11个车外摄像头，同样可完成全速自适应巡航跟车，车道保持辅助，前方碰撞预警，高速导航驾驶等动作。

小鹏G6搭载XPILOT辅助驾驶系统，拥有12个超声波雷达，5个毫米波雷达，11个车外摄像头，支持自适应巡航，车道保持辅助，高速导航驾驶，前方紧急制动等功能。在实际体验过程中，小鹏G6的辅助驾驶表现可圈可点，高速领航和极越01一样丝滑流畅，但是到了城区智驾的表现方面就略逊极越01一筹了。比如在等红绿灯时，小鹏G6的起步时较慢，前车已经开出去好几米了才起步，颇有“马路三大妈”那味儿了！

总结：极越01，阿维塔07，小鹏G6这三台车都属于新能源纯电动SUV，这让三台车的内饰设计各有千秋。极越01的辅助驾驶能力以及内饰科技感营造这一块，表现更好一些，特别是智驾能力获得了德国测试第二名的成绩。并且现在购车还有不小的优惠：目前购买极越01增加现金优惠5000元，置换补贴由5000元加码至15000元，新增50000极越积分，新增7kW家庭充电服务套包限时优惠价2999元等活动（具体可咨询当地极越经销商），在多个优惠活动加持下，可以说极越01的性价比是相当高的！