若要总结2024年国内汽车市场的关键词，那无疑逃不过“新能源”“价格战”等词语。毕竟从年初比亚迪打响了第一枪开始，各大车企都无法独善其身，纷纷加入了价格大战之中。

除此之外，一汽丰田即日起至11月30日，购车享以旧换新国家补贴+厂家补贴综合最高2.3万元，参与此次活动的有格瑞维亚、亚洲龙、普拉多、皇冠陆放、RAV4荣放全系燃油及HEV车型。

可以说，在“双十一”即将到来之际，车企们都更加拼命，甚至有些品牌不讲武德的“市场定价”，让市场的竞争压力更大。不过，这也在于合资车的处境确实非常艰难。比如说东风本田，9月销量为31316辆，同比下滑56.26%；又比如说上汽通用雪佛兰，在9月份的销量更是跌到了2500辆，相比去年同期的16939辆同比暴跌了577%。在这样的背景之下，对于这些传统燃油车企而言，似乎也只有降价才能够勉强维持销量。

只不过，长期打价格战，对于品牌而言只会带来更大的损害。数据显示，今年前8个月的价格战，使得整个新车市场整体销售领域累积损失1380亿元。在这个变革的时代，曾经合资车企引以为傲的发动机已经不再那么重要，若是大家再不拿出来拳头产品，那等到国产车真正掌握了绝对话语权，想要翻身可就更难了。

写在最后

不得不承认，降价一直是车企们提振销量的一种有效手段，特别是在“价格战”的背景之下，想要获得更多消费者的青睐，最好的方式就是降价提升性价比。但一家车企想要在车市真正站稳脚跟，靠降价总归是行不通的，提升产品实力，推出有技术的新能源车至关重要。

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”