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优惠5万,5米长B+座驾,2种前脸,搭2.0T+9AT

(原标题:优惠5万,5米长B+座驾,2种前脸,搭2.0T+9AT)

别克一边向新能源转型,一边还在依托现有的燃油车型在市场上竞争,只不过“价格战”下,以往很好用的价格利器不太灵了,不少车型的销量都有了下滑,轿车领域尤其下滑的厉害,其中B+级车型别克君越在9月份只卖出了968辆,已经快沦落到跟索纳塔和速派等车型坐一桌的地步了。

近日,别克针对君越做了改款,新车还是就2款车型,官方指导售价区间为20.99万和23.99万元,即便是销量平平,该有的架子依然不能倒,只不过官方也知道这样的价格显然是卖不动的,所以上市同时还给了限时价15.99万和18.99万元,相当于在指导价的基础上官降了5万块,另外新车上市期间还可享受最高2.5万元的置换补贴,如果是有符合政策的旧车置换的话,那么该车的价格将来到13万多,还是很有竞争力的。

新款君越还是采用家族化的外形设计,依托别克PURE Design纯粹设计理念打造,提供普通版和艾维亚版2种前脸,车头是尺寸巨大的星芒主动式进气格栅配羽翼光迹LED大灯,普通版的中网是镀铬横条样式

艾维亚版本则是参数化样式,并且艾维亚车型提供专属帝王蓝车漆以及Matrix自适应矩阵式LED前大灯以及感应迎宾功能(包括流光礼宾灯光秀、光感门把手),看上去更精致,也符合艾维亚的定位。

侧面的造型还是相当舒展的,接近5米的车长看着比较大气,车顶线条顺滑流畅,配19英寸(普通版为18英寸)密集辐条轮毂,车尾部分配备贯穿式尾灯组,点亮之后比较醒目,尾箱顶端设计了鸭尾造型,配合下方的双边共两出镀铬排气,看上去较为运动。

尺寸方面,君越车长4996毫米,宽度则是1866毫米,高度为1475(普通版1472)毫米,轴距达到了2905毫米,凭借B+级的尺寸,即便是不擅长空间的别克,车内依然给人很宽裕的乘坐感受,身高175厘米乘员在前后排乘坐均有1拳左右的头部空间,坐在第二排有超过2拳接近3拳的腿部空间。

后备箱容积506升,内部形状规整,可放置4个24寸行李箱或婴儿车/轮椅等大件物品外加一些背包等行李。

车内配备3D浮感舒享座椅座椅,车辆前排坐垫505毫米,坐垫够长,对大腿的承托性较好,后排坐垫长度482毫米,略短一些,不过填充厚实,乘坐还是比较舒适的,只是后排中间位置坐垫稍短,地台有凸起,但不算高,靠背中间是扶手比较硬,中间乘客坐着还可以,但靠着不太舒服,长时间乘坐舒适性还是差了点。

主打豪华的艾维亚版本配备了“四大天王座椅”,在底层和侧翼采用加硬发泡材料,支撑更加充足,外面包覆的是北美上等公牛皮,质感柔软,且该版本前后排座椅均支持3挡调节加热、3档吸风式通风及按摩功能。

车内是家族化的内饰设计,配30英寸弧面6K仪表中控一体屏,内置8155芯片,支持语音识别控制和手机APP远程控制以及FOTA升级等。内饰材质用料还是符合B级车水准,台面、门板内侧等位置都是大面积软包,触感舒适。

动力方面,新车依旧搭载可变缸的2.0T发动机,最大功率174千瓦(237马力),峰值扭矩350牛·米,配备9AT变速箱,零百加速7.2秒,WLTC工况综合油耗最低为6.99升/百公里。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

选买建议:

按照目前的价格,其实君越面对市场上的B级车型竞争力并不算强,相信潜在用户也会持币待购等待更大优惠,今天不谈优惠和政策等,单就君越的2款车型对比一下看看哪款更值得入手。

配置层面,2个版本都已经很丰富了,标配6安全气囊,主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等一系列主动安全配置以及全速自适应巡航等L2级智能驾驶辅助系统、前排多层隔音玻璃、30英寸大屏、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节以及加热和按摩功能、自动空调、121色氛围灯、空气质量监测等。

艾维亚版本升级到了9安全气囊,装备缺气保用轮胎、增加电动后备厢、矩阵式LED灯组、后排隐私玻璃、后排多媒体、方向盘加热、流媒体后视镜、真皮座椅,前排座椅多了按摩功能,后排座椅提供加热、通风和按摩、升级11扬声器BOSE音响、主动式氛围灯以及后排独立空调和车载空气净化器等。多的3万块,买这些配置倒是不算亏。

综合来看,入门车型白金版的配置已经很丰富了,可以作为首选,艾维亚版更适合预算充足的消费者选择。

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