国产新能源车说要在销量上冲击特斯拉都已经说到嘴麻了，可实际能成的又有多少呢？今天我们就来给大家分享三个成功案例——极氪7X、智己LS6、乐道L60。国庆假期刚结束，上市大半个月的极氪7x大定数就已经突破2万，首月交付破万几乎是板上钉钉的事。当然，智己LS6的成绩也不差，上市仅13天时间，累计大定订单已突破20,000台大关，表现也非常亮眼。至于乐道L60，它是最神秘的一款，官方并未公布过它的销量成绩，仅有知名媒体曾在微博上发文，指新车上市72小时，均店新增大定就已经达到160台以上，而乐道的总渠道大概在150-200家左右，具体有多少还真不好说。

抛开外观设计不说，三车在内饰、动力和补能上都有各自的一些亮点。极氪7X豪华的内饰与特斯拉Model Y的极简风形成鲜明对比，全车大面积的皮质包裹，座椅也是NAPPA真皮，只是需要选装罢了。而且极氪7X内饰缝线走线规整，体现大厂的品控。车辆带天幕以及后排电动遮阳帘，必须好评。

要说用料，智己LS6的表现同样是可圈可点，真皮座椅一样有，并且还有四门双层隔音玻璃加持，舒适性有保障。说到舒适性，智己LS6还是同级唯一拥有121°副驾零重力座椅+贵妃椅+大床房的车型，支持三种平躺模式。副驾零重力座椅都是限时免费送的，真的就是诚意满满。

三者中，乐道L60的内饰用料应该算是“最贴地”的，也最像Model Y的。不过考虑它的起步价也只需20.69万元，如果用电池租用服务，不到15万就能买，这样的用料水平有完全符合期待。而说到舒适性配置，乐道L60还有智己LS6没有的后排座椅加热，同时后排座椅还支持电调，同级少有。论空间，乐道L60的后排空间也非常宽敞，可以说是真的把一家人的乘坐舒适性都照顾到位了。

当然舒适性的营造可不单单只是在内饰下功夫就行，底盘表现也很重要。智己LS6配备了前双叉臂后多连杆悬架，并且还全系标配「灵蜥数字底盘」，是同级唯一兼有“数字底盘”和“四轮转向”的SUV，舒适性和运动性都照顾到位，妥妥的行业顶尖水平。

极氪7X同样配备了前双叉臂后五连杆，虽然没有空气悬架，也没有四轮转向，可极氪在底盘调校上的功力是有口皆碑的，试过都知道。

三车中唯一采用前麦弗逊悬架的是乐道L60，好在双球节麦弗逊在操控性能上也不会太差，算是挽回一些颜面吧。既然都向特斯拉看齐了，为啥乐道L60还是用着前麦弗逊呢？不过乐道L60还是有一项优势是另外两车所不具备的，就是换电。换电+慢充+快充，补能方式比老大哥蔚来还齐。并且还有1000座换电站等着L60，说它是含着金汤匙出生，不为过吧。

说到补能，智己LS6的高配车型是基于准900V平台打造，最高充电功率可以去到396kW，充电5分钟，续航200km，这补能速度，并没有比乐道差多少。只是它的入门版车型用的是400V平台，是有点说不过去。

极氪7X全系车型均是基于800V平台打造，这点的确比智己LS6厚道。全系车型的充电速度都非常快。使用金砖电池的版本充电倍率达到5.5C，SOC从10%到80%的充电仅需10分半，5分钟就可以补能265km，试问这还有什么里程焦虑。

总结下来，三位Model Y杀手可以说是各有优势，并且综合实力也都比Model Y更强。得益于「灵蜥数字底盘」还有后轮转向的加持，智己LS6有着同级领先的操控性能。同时有像ICS智能舒适制动功能和循迹倒车这样的舒适和功能性配置，对于以驾驶为导向的消费者来说还挺友好。

乐道L60虽然在用料上可能会逊色点，但它入手门槛更低，还有租电政策可选。整体配置水平也完全符合家庭使用需求，后排还有加热和屏幕，主打一个高性价比，换电服务还能再一定程度上保证车辆的保值率。如果是选家里唯一一台车，选它是错不了。

极氪7X就是一个非常标准的“水桶车”了，配置用料空间都到位了，底盘操控也不会让人失望。并且还是大厂出品，品控绝对不会差。论交付速度，极氪应该也不会有太大的问题，早提车早拿补贴早享受！