世间所有的相遇，都是冤家聚首。

万万没想到，两家曾经的头部新势力蔚来和小鹏，同时选择了价格下沉。小鹏推出了10万出头的MONA M03，蔚来推出了“换电”大杀器乐道L60，共同杀向了主流的家用市场。

严格来说，这两款车并不“对位”，一个是入门级的家用轿车，一个算是中高级SUV，价格区分度其实也很大。但身边同时咨询这两款车的人，却惊人的多，说到底考虑新能源车的其实就是同一批人。

MONA M03的入门版电机功率只有140kW，中高配版本提升到了160kW，百公里加速分别为7.8秒和7.4秒。相比于传统燃油车，这个性能肯定是不错的，不过对比新能源车，肯定也就是将将够用的水准了。

车机用的是高通8155芯片，也只是够用，最大的亮点是把内存提升到了16G，算是最大化开发了8155的潜力吧。MONA M03入门版配的是Xpilot智驾，只有顶配才是用英伟达Orin X芯片的XNGP智驾，但取消了激光雷达，并非“满血”版本。

怎么说呢？智驾当然是MONA M03的亮点，但没有大家想象得那么强，只能说是在同级有优势。

花很小的代价就能体现1000km+的续航，关键平常还不用背着这个电池包“招摇过市”。个人觉得这一点，才算是彻底解决了里程焦虑。

对于城市里没有车位，又想体验纯电车的家庭用户来说，乐道L60就是第一选择。由于换电赛道的特殊性，这个优势还会一直存在。

写在最后

个人看来，小鹏MONA M03算是一款不错的入门级家用车，在很有限的成本基础上做出了一些亮点。在对手反应过来之前，它都会是不错的选择。

乐道L60有一些骚操作，比如与美的联合开发了一款嵌入式、全功能的车载冰箱，然后是放在后备厢的。这个真的是无力吐槽，大家喜欢车载冰箱一定是放在车舱内随时可以拿，而不是要打开后备厢来取。这玩意用起来鸡肋，不用又浪费。另外就是，一鼓作气19.99万元多好，多的这几千真的太影响决策了。

但不管怎么说，对于没有车位的用户而言，乐道L60的体验真的是越级的。既有旗舰级电车的绝大部分性能和功能，又有不输油车的方便，而且入手费用也很合理。个人觉得乐道L60这款车会火得更久，大家觉得呢？