品牌底蕴依靠技术积累，产品底气考验厂家态度！技术积累和厂家态度，无疑都非常重要。尤其是底蕴相似的情况下，厂家对造车的态度的重要性被再次放大了！比如，如果想返利予民，就可以以更低的指导价，却带来更强产品力的车型来！在这里，咱们来看看新上市的极越07和极氪007，它们谁才有更强的底气，来直面当下竞争白热化的市场。

极越07和极氪007均为SEA浩瀚架构下的产品，极越07定位为中大型纯电轿车，指导价为20.99万元至29.99万元，但限时优惠价19.99-28.99万起售，尤其长续航版本目前只要21.99万元，标配之上只要再加2w，就能拿到和顶配一样的豪华舒适配置及一线品牌100度大电池，加上U型方向盘、舒享套装免费送等一系列的新车上市福利，相当于送了六万元，简直就是性价比之五。极氪007指导价也是20.99万至29.99万元，两款车型官方指导价相同，但定位相差一个等级。极越07定位中大型纯电车型，极氪007定位中级车，从这个角度讲极越07还是比较实惠的。级别不同，最主要的还是体现在车身尺寸方面，极越01车长4953mm、轴距3013mm，极氪007车长4865mm、轴距2928mm。数据上的差异，能体现出定位的不同。

车身外观方面，极越07也采用了家族化设计理念，车头俯冲设计带来较强的运动化风格。前脸标识性较强的非直线日间行车灯灯带、车头正面望去“T”型灯组，加上独有的细节设计，设计上有继承、也有创新。极氪007采用了全新家族化设计，整个车头部分有种机器人的机械之美。其中内嵌隐藏式布局、贯穿式日间行车灯、LED大灯，以及车身侧面D柱巧妙的拼接设计，加上贯穿式细条形尾灯，都带来独特的视觉效果。

车内，极越07用35.6英寸的一体式大屏、高通骁龙8295P芯片、百度AI大模型文心一言4.0，支撑起它的极越智舱一线水平的表现。其语音助手SIMO，采用百度SMLTA2-PTM声学⼤模型，业内首个解决语音识别大模型建模难题，有效提升SIMO口语化理解能力。极氪007用13.02英寸液晶仪表盘，15.05英寸中控大屏，构成人机交互的界面。智仓芯片也采用了骁龙8295，车机系统有魅族手机的影子，智能座舱流畅度有不错的表现。但和极越07相比，还是有差距。

在智驾辅助系统上，极越07带来了升级至源至百度Apollo L4技术的阿波罗ASD智驾辅助系统。用7颗高清摄像头 、4颗环视摄像头、9个毫米雷达波、2个高精定位单元，达成可以和特斯拉智驾辅助pk的纯视觉感知方案。极越07智驾辅助系统的核心，还包括了508TOPS算力的两颗英伟达Orin X智驾芯片，即使在电动车/行人突然出现的情况，也可以及时规避⻛险，保障安全。目前已经是最高芯片算力，它可以在未来五年内不过时。

极氪007在智驾辅助系统上也有不错的表现，尤其是全新车型升级至浩瀚智驾2.0，由中央超算平台，加上包括两颗英伟达Orin X、一颗激光雷达等硬件配置，达成高速领航、浩瀚智能泊车、指尖泊车等功能。

动力方面，两款车型均基于浩瀚架构打造，但仍然采用了不同的方案，其中极越07两驱车型电驱功率200kw、四驱车型功率530kw。分别有长续航版和性能版两款个性化车型，其中长续航版零百加速时间为6.5s，面对燃油车型时优势明显。并提供了CLTC纯电续航880km的优质表现，四驱车型也以653N.m的峰值扭矩，达成了超跑级3.5s的零百加速时间。采用相同架构的极氪007，仍然有两驱车型和四驱车型，两驱车型电机功率达到310kw，有一定的优势。但四驱车型的最大功率为530kw，极越07的功率达成反超。

底盘悬挂系统，虽然两款车型均来自吉利旗下的浩瀚架构，但底盘悬挂系统也没有采用相同的方案，极越07采用了前双叉臂、H-Arm多连杆式独立悬挂，而极氪007采用了前双叉臂、后5连杆的独立悬挂，并且大量的应用了铝合金材质，在悬挂系统的等级以及用料方面，均是市场中的良心配置。

总结：作为国产品牌中的优秀的车型，极越07和极氪007，面对特斯拉Model 3等车型时，也能带来更强的竞争力。甚至一些方面，比如价格、动力、车内用料，以及舒适性方面还能有所超越。而极越07和极氪007之间或许并不会产生最直接的竞争，两款车型设计风格明显的差异，让它们都有自己的粉丝群体。