残酷的就是存量市场竞争。相对于传统车市的热火朝天，新能源领域虽然稍显冷淡，但依旧抵挡不住消费者的探索热情，奥迪Q4 e-tron以可靠品质和良好口碑在去补贴后时代真正让市场所接受。在豪华与创新的交锋中，奥迪Q4 e-tron和新兴电动车品牌以相近的价格定位和相似的技术卖点让消费者在这两者之间来回纠结，今天就带来这场传统与新势力车之间的挑战，看哪款车型更值得选择。

外观各有千秋

Q4 e-tron采用全新家族外观设计理念，前脸是封闭式进气格栅，边缘覆盖有镀铬装饰件，头灯造型狭长科幻，显得特别具有进攻性。整个前脸造型，大灯配合格栅显得就非常具有未来感，特别是矩阵式LED大灯，可通过系统设置多种动态灯语，非常智能。宝马iX3属于经典改款车型，其设计其实跟原版燃油车型几乎没有区别，真要辨认之处在于封闭的进气格栅，以及那个全封闭的进气格栅。这款的设计比老款更复杂和富有侵略性，鲜明的棱角散发出强烈气势，看起来就不好惹，颇有性能车气场。

超大空间，为家而生的SUV

作为家用SUV，空间尺寸自然是关注点。现代家庭对于车辆的要求不仅仅是能坐五个人就能满足了，不仅坐的下、坐的宽敞，放东西也要足够大，最好是全家出游还能多带行李。小空间的五座普通车渐渐都满足不了当下家庭的人口数了。在尺寸上，Q4 e-tron为紧凑型SUV，车长4588mm、车宽1865mm、车高1626mm，轴距为2764mm。单论尺寸来说Q4 e-tron显然在同级中属中上。另外在座位数上，Q4 e-tron提供五座布局，而宝马iX3车型在内饰布局上稍显紧凑，显然在家庭适用性上也是Q4 e-tron显得更灵活。

双电机驱动，6.8秒疾速体验

在动力方面，Q4 e-tron提供单电机后驱和双电机四驱形式，其中双电机版本最大功率为230千瓦，最大扭矩达到了472牛米，百公里加速只需6.8秒。另外，Q4 e-tron还配合高效的能量回收系统，给车主们营造了低能耗驾驶环境，驾乘舒适性得到了显著提升。最后在续航上，Q4 e-tron采用了容量充足的电池包，CLTC续航里程最高可达到605km。600多公里的续航里程，基本都能满足日常通勤及短途旅行需求。

能耗见分晓

宝马iX3在动力上搭载的电驱系统，最大功率为210kw，峰值扭矩400牛米。在能耗效率上比起Q4 e-tron确实少了优势，动力上两车倒是比较接近。在驾驶体验上，两款车型都定位为家用取向，这意味着它们在舒适性、空间布局、内饰材质等方面都会更加注重满足家庭用户的需求。奥迪Q4 e-tron在舒适性方面为强项，这与该车型在悬挂系统调校、座椅设计、噪音控制等方面所做出的努力有关。而宝马iX3同样不会忽视这些方面，它也会通过其独特的底盘调校、驾驶辅助系统等来提升驾驶的舒适性和便利性。

新Q4 e-tron系列与前辈一样，拉低豪华电动SUV门槛，让车主在兼顾日常实用的同时，也能体验到纯电驾驶的乐趣。虽然与某些车型相比少了几分另类设计，但其综合的性能表现依旧不俗，同时又赢得了更高的性价比。Q4 e-tron的实用性与经济性，对于首次购车者尤其是年轻家庭更加的友好，可能会是你向家人申请买车时重要的理由。

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