不得不说，这两年方盒子是真流行啊，市场需求让许多硬派越野新产品如雨后春笋般涌出，原本这一“小众”的细分市场也逐渐热闹起来，停产已久的丰田普拉多重新回归，还想再割一波韭菜，只可惜今非昔比呀，国内硬派越野赛道太拥挤，早就出现了它的平替——坦克300，同价位的竞争者还有坦克700新能源。

坦克300的销量表现一直很强劲，6月份卖到了12387台，售价40万级的坦克700新能源表现也还算可以，从3月份算起，到6月累计销量为7673辆，普拉多就不用多说了，复出后一直处于“有热度没销量”的状态。

作为对比，丰田普拉多搭载2.4T 282马力 L4油电混动，最大功率243kW，峰值扭矩630N·m，采用8挡手自一体，保修3年或10万公里，轴距2850mm，接近角30度，离去角21度，拥有全时四驱、托森差速锁，底盘采用前双叉臂独立+后整体桥式非独立，内饰主打原始风，科技大屏、豪华座椅通通没有，满足刚需，产品力与其45.98万元的起售价偏差极大。

所以，坦克700新能源在同价位的硬派越野当中，产品力和性价比还是很强的，但是高昂的价格拦截了一大批消费者，最终只能成为有钱人的大玩具。

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