当预算来到了60万，谁买车不看中品牌调性与豪华配置？BBA品牌有几款产品力很强的SUV，其中宝马X5一经问世就获得了公路性能良好的口碑，堪称“全地形SUV”；上汽奥迪Q6作为一款专为国内消费者打造的中大型SUV，对家庭用户的需求研究得很深。上汽奥迪官宣吴彦祖成为了其品牌代言人，作为演员、建筑师赛车手的他，对车的要求自然很高。

同样60万预算，X5是传统5座，“一室一厅”的座位布局很照顾后备箱空间以及驾驶者。很多2+3座位布局的车型都会面临一个问题——第二排中间座位较窄，并不能长期坐人，更像是一个舒适的4座车，当然这也能满足大多数情况下的出行需求。X5第二排座位仅支持比例放倒，靠背不可调节，乘客无法微躺休息。

奥迪Q6有三排座位，除了有2+3+2的7座布局能应急之外，还主打2+2+2的6座布局，整个车厢从前至后完全贯穿，更像是一个空间宽阔的“大平层”。不管是7座还是6座版本，奥迪Q6的第二排座椅均支持前后移动和靠背调节，第三排不坐人或者放置行李时，第二排乘客可以舒展地躺下，通过折叠第三排靠背，还可以将后备箱容积拓展到2398升！

第三排坐着两个成年人时，第二排可以稍稍往前移动，原本就宽敞的第三排可以变得更加舒服。整车的座椅数量和灵活性都可圈可点，能让每一个座位上的家庭成员都能有舒适的出行体验。

其实宝马X5对前排乘客照顾得还是比较到位，全系标配前排座椅加热，但座椅通风则在指导价为72.9万起的6缸40Li车型上才有，第二排座椅的加热功能还需要选配。

而奥迪Q6第二排是两张高级航空行政座椅，拥有独立的扶手和杯架。并且全系标配了加热、通风及按摩功能，全面达到了新势力车型的“大沙发”标准，为乘坐者带来更加舒适的享受。同样的配置若是在BBA品牌的其它SUV上，没有百八十万是不配拥有的。

外观：Q6更具时尚感 X5过于老气

对于这个级别的车来讲，外观需要尽可能有体量感，车身尺寸当然要足够大。奥迪Q6是奥迪家族最大的SUV，其车长达到了5099mm，车宽也达到了2014mm，雄壮、敦实是它给人的第一印象。

造型风格也决定了一辆车的气场，宝马X5的车头非常有攻击性，形态紧凑，将人的注意力往双肾格栅中央吸引，侧面腰线、肩线以及侧窗下沿有节奏地跳跃、弹起，整车的动态张力营造得十分到位。但整车看着比较簇拥，甚至跟小一号的X3十分相似。

奥迪Q6的贯穿灯带、扁八边形大嘴都在拓展车头的横向宽度。两车的车头厚度都差不多，但奥迪Q6的重心抬得很高，X5运动、Q6魁梧，对于全家人的审美来说，奥迪Q6更能让人产生信赖感。

车头底部、高位刹车灯处都有quattro标，这也标识着它全系四驱的身份。

动力：保时捷同款发动机 劲儿更足

在60万的价位中，宝马X5 30Li车型搭载的是2.0T四缸发动机，谁都知道40Li版本的6缸更强大，但多出10万的差价也会将不少人拉回现实。

在这个价位里找一个6缸的中大型SUV也不是不可以，奥迪Q6妥妥地实现了这个大胆的想法。299匹马力的2.5T V6发动机平顺、安静，6缸是豪华体验的入场券，宝马X5也能给得了这种动力与质感，但从定价策略上来看，与6缸奥迪Q6相当的价格只能享受到4缸宝马X5的运动与操控，离3.0T直6的40Li车型还有段距离。而奥迪Q6的2.0T发动机与保时捷Macan同款，属于第四代的EA888发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为400 N·m，性能更为卓越。

在行驶品质方面，宝马X5除顶配车型配备了空气悬架之外，其它车型的悬架软硬、高低均不可调节。奥迪Q6在行驶品质方面给足了料，全系标配了DCC自适应动态悬架，能在弯道、长坡起伏时增加悬挂刚性，这种软硬可调的悬挂还能在连续、细碎的颠簸路面上给到乘客轻柔的“悬浮感”，很好地兼顾了运动型车的操控性和豪华车的舒适性。另外，就是它可供选择的多样化驾驶模式，无论是节能、越野、舒适、个性化、动态还是自动，都能给足驾驶者操控的乐趣。

总结

论迎合中国消费者的喜好，奥迪算是最早做出实际行动的外国品牌了，上汽与奥迪的合作可追溯至80年代。奥迪Q6对大家庭出行需求十分专注，从造型到座舱理念，我们都可以看到许多奥迪品牌最新概念车的影子。消费者对空间、豪华舒适性的严苛要求没法改变，只有深耕消费者需求，才能创造一个全新的“BBA时代”。上汽奥迪Q6作为新旗舰车型，完美诠释了一线豪华品牌的内在品质，尤其现在购车高达6.6万元的购车礼遇也具足诚意。