君威的发动机并非双离合，而是搭载了两种不同排量的涡轮增压发动机，一种是1.5T发动机，输出170马力；另一种是2.0T发动机，输出261马力。

这两种发动机都配合了新的9AT变速箱，以提升动力输出的平顺性和敏感性。

新的9AT变速箱在平顺性方面表现非常出色，尤其在起步阶段，动力输出非常灵敏。与一些竞品车型相比，君威的动力输出是最流畅的，这得益于9AT变速箱对动力输出的精确把控。

双离合变速器，简称DCT，它分为干式和湿式两种类型。湿式双离合变速器在普及后已经很少使用干式双离合变速器。双离合变速器的工作原理类似于“AMT×2”，它通过两组执行离合器控制两根动力输入轴，每根轴上分别布局奇数和偶数前进挡。

在换挡时，以同步半联动的状态实现“预结合”，从而在分离行驶挡的瞬间可结合目标挡位，这种方式可以实现非常快速的换挡，减少发动机转速回落的程度。不过，双离合变速器也存在一些问题，比如在长时间低速行驶或频繁换挡时，可能会出现过热现象。

相比之下，君威采用的9AT变速箱在解决这些问题方面做得更好，为驾驶者提供了更加平稳、高效的驾驶体验。