现在我们周围很多车型的发动机都采用的可变气门正时技术是上世纪60年代末由菲亚特公司最先研发成功的，但这项技术真正被发扬光大、为人熟知还要从本田应用VTEC技术的1983年算起，最早VTEC技术被运用在本田的REV摩托车发动机上。

可变气门正时技术，顾名思义，就是根据发动机的负荷、转速等参数，通过控制气门的开启和关闭时间，来提高发动机的效率和性能。这项技术的原理是，在发动机工作过程中，通过控制凸轮轴的相位调节，使气门的开启和关闭时间发生变化，从而提高进气和排气效率，提高发动机的输出功率和扭矩。与传统的固定气门正时相比，可变气门正时技术可以更好地适应不同的工作条件，提高发动机的燃油经济性和排放性能，减少噪音和振动。

可变气门正时技术的应用范围非常广泛，不仅可以在汽油发动机上使用，也可以在柴油发动机、混合动力发动机等其他类型的发动机上使用。随着技术的不断发展，可变气门正时技术也不断升级，如VVT（Variable Valve Timing）、VVT-i（Variable Valve Timing with intelligence）等，可以更加智能地控制气门正时，提高发动机的性能和效率。

总的来说，可变气门正时技术是一项非常重要的发动机技术，可以提高发动机的性能和效率，减少排放和燃油消耗，是现代汽车发动机不可或缺的一部分。