热镀丨价格战再起一天内9家车企降价,，专家:，今年竞争注定激烈
从2023年年初持续至今的车企价格战，丝毫没有减弱的迹象。
春节假期刚结束没多久，比亚迪就率先宣布降价，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价格均下降了2万元。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。
今年想买汽车的，想置换的，如果想买合资车，先别急，千万别急，谁着急谁就是韭菜。合资车企的燃油车一定会降价的。
如果想买新能源汽车，请记住，新能源汽车买新不买旧。买新能源汽车一定要买最新款。因为新能源汽车的发展速度的确是太快了，同时内卷也是非常严重。新能源汽车新车无论是配置或者是技术都比老款强。
记住：买合资燃油车不要着急，买新能源汽车买新不买旧。
比亚迪也的确打响了新能源汽车降价的第一枪，随着比亚迪秦，宋，汉，唐荣耀版本的上市，的确是降价了很多。这个价格足以吊打同级别的合资车企。但是目前来看，跟进的车企并不是很多。大部分都是国产品牌在跟进，即便是跟进了，其他的国产品牌降价并不是很多。
B BA一个还没动呢，卖的好的系列都是在紧紧捂着价格。
电动化已经比较充分了，800V、5C之后应该没什么大花样，固态电池量产目前看应该有困难。后面技术发展更多集中在智能化，大模型上车加持的自动驾驶，但只要硬件有预留（激光、雷达、摄像头），后面就是OTA升级算法的事（可能要加钱也可能不加）。。这么一说感觉现在买车也还行吧。
过去几年，新能源车已相继对A00级市场和A0级市场实现了结构性替换。
2024年，轮到了A级市场，是下一个彻底要被电动化的市场。
但目前，A级车市场还是以燃油车为主，2023年，A级车总销量958万辆，新能源渗透率为23.59%，远低于平均水平的35.7%。
以前A级燃油车依靠低价守住销量，今年比亚迪直接喊出电比油低，把屠刀架在A级燃油车头上，
死守A级燃油车的丰田、本田、大众，注定被新能源车侵蚀殆尽。
自主品牌太卷了，3年内吃完日系合资车市场，5年内吃完德系豪华车市场。
世界是不断变化的，每隔几十年基本可以把旧的认知reset一次，重新观察当今世界最新的状况，才能明白方向在哪里。死守着旧的信念只会被碾压。
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