（原标题：【汽车人】东风日产探陆，大家庭的靠谱选择）

​赢在“低频场景”战斗力

市面上“中大型SUV”往往兼有“高端豪华”概念，竞品很多，因其适应场景范围广，日益成为喧嚣的细分品类。其中，六座相对七座的优势，在于让每一个乘员都拥有相对独立的乘位，缺点当然是少了一个乘位。

从全员体验出发

反观探陆，将第三排的头部空间扩大至821mm，坐垫高度295mm，宽度扩大至同级最宽1473mm。落座不碰头，乘坐不局促、不疲劳，还拥有独立空调出风口、手机充电口、专属杯架。更重要的是，第三排座椅可以俯仰调节，光是这一点就打败了多数竞品。同时，二三排都配备儿童座椅接口。第三排不再是“二等座”。

产品力核心维度无短板

探陆全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚9AT变速箱，峰值扭矩376N·m，最大功率185kW。其动力输出线性，后半程提速相当有力，比电动车的高速功率曲线迅速走平，表现要好得多。而且，四驱版支持单轮脱困，在城市SUV中可不多见。

探陆的一项独门绝技，就在于发动机可以通过改变压缩比，实现高性能和高效能之间切换，兼顾不同场景下的动力和省油需求。作为“全三排”SUV，百公里综合油耗只有9L，探陆将使用成本控制到比它低一到两个级别SUV的水准。

而且，探陆官方指导价仅23.98万-30.18万元。同时，下订6000元最高冲抵3万元，日产老客户送全险。再考虑到起步就配备了全LED头灯、主动降噪、双大屏、超智联套件、三区空调和电动尾门，配置比竞品的中配都高，这么一比，凸显出探陆性价比超高、诚意十足。

探陆上市，颠覆了中大型SUV的配置与价格体系，相当于重新定义5米+SUV的价格锚点。其销量迅速冲高，也是可以理解的。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。